Предимства на задвижването на всички колела​​

​Задвижване на всички колела – повече сцепление, повече контрол, повече суверенитет.​

Постоянното задвижване на всички колела, налично за Sprinter и Vito, разпределя задвижващата сила равномерно между четирите колела и осигурява оптимално сцепление и стабилност при шофиране във всяка ситуация - открийте предимствата на тази система за Вашето шофиране.​​

​

Подобрено сцепление по време на шофиране.

Задвижването на четирите колела осигурява по-добро сцепление на колелата със земята, което е особено важно при хлъзгави или рохкави повърхности като сняг, лед или чакъл.​

Подобрена стабилност и интелигентна адаптивност за превъзходно шофиране.

Разпределението на задвижващата сила към четирите колела значително подобрява стабилността на автомобила върху трудни настилки. В същото време постоянното задвижване на четирите колела с въртящ момент при необходимост автоматично се адаптира към условията на шофиране за милисекунди, като винаги предлага най-доброто сцепление.​

Разширени възможности за приложение за взискателни маневри при шофиране.

Задвижването на всички колела предлага допълнителна теглителна сила, което го прави идеален за работа с ремарке, шофиране нагоре и ускорение.​

Sprinter 4x4

Sprinter 4x4 с въртящ момент при поискване.

Овладейте стръмни изкачвания, пътувания по рохкава или хлъзгава земя и предизвикателни пътни условия: Задвижването на четирите колела разпределя задвижващата сила към предния и задния мост според нуждите. Ако презавиването или недозавиването е неизбежно, то се активира по стабилизиращ начин. В планинските райони особено тежките превозни средства се възползват от повече контрол при потегляне и маневриране. Тъй като задвижването на четирите колела също увеличава клиренса и дълбочината на брод, може да се кара по по-стръмна рампа и ъгъл на порив. Това е плюс, особено на неасфалтирани пътища и на строителни площадки.​

Vito 4x4

Vito с постоянно задвижване на четирите колела 4x4.

По-добро сцепление при трудни пътни условия: На хлъзгави повърхности колелата с недостатъчно сцепление могат да бъдат спирани с помощта на електронната система за сцепление 4ETS. В същото време задвижващият момент се предава на колелата с добро сцепление. Мощността се разпределя към предния и задния мост в съотношение 45:55. Тъй като височината на автомобила почти не се променя поради задвижването на всички колела, възможността за подземен паркинг на автомобила все още е осигурена.