Хибридната технология е важна крачка по пътя към контрола на консумацията на гориво по по-интелигентен начин и намаляване на потреблението на изкопаеми горива. Принципно съществуват три различни варианта: микро хибрид, мек хибрид и пълен хибрид.

Основният компонент в микрохибридната система е специалният стартерен електромотор. Системата разполога със старт/стоп функция, която изключва двигателя при спрял автомобил и го стартира почти незабележимо при нужда. Тази технология е изключително удобна за вътрешноградски превози и доставки. Именно по този начин функционира системата ECO-start, с автоматично изключване и стартиране на двигателя, която се предлага за много версии на Sprinter от средата на 2007 година. Тя спестява между 5 и 7% гориво, намалява шума, а при престой не отделя емисии.

При мекия хибрид двигателят с вътрешно горене се „подкрепя” от електрически мотор с голяма мощност. Той дава възможност за увеличаване на мощността на силовия тракт и позволява по-динамично потегляне и ускоряване. При спиране част от спирачната енергия се трансформира в електрическа и се връща обратно в батерията – процес известен като рекуперация. Той помага за намаляване на разхода, особено в градски трафик. Междувременно, в комбинация с електрическия мотор, така или иначе икономичният дизелов двигател допълнително намалява разхода си.

Пълният хибрид дава възможност за движение само с електрическа енергия. В момента специалистите разработват т. нар. „двурежимна хибридна система” – комбинация от двигател, автоматична трансмисия, интелигентна контролна електроника и батерия с голям капацитет. Работата на системата наподобява тази на вариаторна трансмисия. Първият оперативен режим се използва при ниски скорости (като напр. потегляне и паркиране), като е възможно движение само с електричество. Вторият режим дава възможност за чисто дизелово задвижване. При двурежимния хибрид част от спирачната енергия също се рекуперира.

Що се отнася до движение с нулеви емисии, то така наречения plug-in хибрид – вариант на пълен хибрид - има още по-големи предимства. При него има възможност за допълнително зареждане на батериите от електрическата мрежа. В зависимост от капацитета на системата, оперативният пробег може да достигне 30 км.

Кога точно вановете Mercedes-Benz ще бъдат стандартно оборудвани с модерни хибридни системи зависи от разходната част на технологията и фактът, че тя не трябва да отстъпва по отношение на надеждността в сравнение с конвенционалните системи. Подобно нещо е недопустимо като алтернатива за нашите клиенти.