Mercedes-Benz Bulgaria - BlueTec® - Често задавани въпроси

Най-често задаваните въпроси

Какво е Euro 5?

Единствената разлика между Еuro 5 и Euro 4 е ограничението за NOx (азотни окиси). Нивата за твърдите частици остават същите. Граничните стойности за NOx са с над 40% по-ниски от тези при Euro 4 и с 60% по-ниски от тези при Euro 3. Euro 5 влезе в сила от октомври 2009 година.

Защо Daimler AG реши да използва технологията BlueTec®?

Същите сервизни интервали като например при Euro 3
Възможни предимства при таксуване на магистрали и други стимули.
Изразходва по-малко гориво в сравнение с вътрешномоторните методи

Защо BlueTec® изразходва по-малко гориво?

Горивният процес е оптимизиран за намаляване на разхода на гориво и адаптиран за постигане на по-ниски нива на твърди частици. С помощта на AdBlue отделените азотни окиси се преобразуват в чист азот и водна пара.

Какво включва технологията BlueTec®?

Четирите основни компонента на системата BlueTec® са доразвитите двигатели, които в зависимост от варианта са с увеличена мощност, добавката AdBlue с отделен резервоар, SCR каталитичният конвертор и бордовата диагностична система.

Ограничен ли е експлоатационният живот на автомобилите с BlueTec®?

Не, както по отношение на живота, така по отношение на надеждността двигателите достигат като минимум известните днес високи нива.

Кои горива могат да бъдат използвани?

Автомобилите с BlueTec® могат да използват всички актуално одобрени дизелови горива, включително биодизел и горива, съдържащи сяра.

Нужно ли допълнително обслужване?

Не. Цялата BlueTec® система включва малко на брой износващи се части, като например филтъра за AdBlue, който има нужда от почистване или смяна при стандартните сервизни интервали.

Какво се има предвид под бордова диагностика?

От 1.10.2007 г. е задължително всички регистрирани автомобили да имат бордова диагностична система за контрол на NOx. Бордовата диагностична система (OBD) следи всички системи, оказващи влияние върху отработилите газове, и е законово изискване за товарни автомобили. Ако се получи повреда, водачът бива информиран за това с помощта на индикаторна лампа, като събитието се записва в паметта за грешки. Доскорошният регламент OBD 1* беше заменен от новата разпоредба OBD NOx-Control**

Какво е AdBlue?

AdBlue е нетоксична, водоразтворима субстанция без цвят и мирис, която има различни сфери на приложение, включително в селското стопанство, текстилната, козметичната и фармацевтичната промишленост. Нейният състав се определя съгласно стандартите DIN 70070 и ISO. AdBlue замръзва при около -11 градуса по Целзий, при което тя постепенно се превръща в гел и след това преминава в твърда форма.

Как реагират BlueTec® автомобилите на ниски температури?

Цялата система се подгрява от охладителната система на двигателя. Дори когато всичките SCR компоненти (резервоарът за AdBlue, помпата и тръбопроводите) са замръзнали, системата не се поврежда и преминава в напълно функционално състояние след като двигателят достигне работна температура. По време на студен старт емисиите на азотни окиси се увеличават, тъй като каталитичният конвертор не е напълно функционален, преди температурата да достигне 200 градуса. Това обаче не създава проблеми, тъй като дори при изключително ниски външни температури необходимата работна температура за начало на реакция на AdBlue се достига за няколко минути. Съгласно регулациите съответствието спрямо лимитите се отчита, когато двигателят е достигнал работна температура.

Какво количество AdBlue консумира един автомобил.?

При автомобилите с интегрирана система BlueTec® консумацията на AdBlue е равна на около 4-6% от консумацията на дизелово гориво в литри (в зависимост от натоварването).

* OBD 1 предписва наблюдаване на работоспособността на системата за третиране на отработилите газове, както и на други функции, които са от значение за нивата на емисиите.

** OBD NOx-Control включва OBD 1, но трябва да е налице и NOx датчик, който постоянно проверява състава на отработилите газове относно концентрацията на азотни окиси. При прагова стойност за NOx от 7,0 г/кВтч се задейства ограничител на въртящия момент.