От природата към природата: вече много години Mercedes-Benz е фокусирал усилията си върху използването на естествени материали. Основното предимство на естествените суровини е свързано с тяхната природосъобразност – от момента на производство до момента на тяхното ликвидиране.

Например, тапицерията на седалките на новата лимузина на C-класата съдържа 15% чиста вълна, която подобрява абсорбцията на влага и климатичните свойства на седалките. В интериора са използвани и други естествени материали, например ленени, конопени, сизални и кокосови влакна. Освен това Mercedes-Benz е първият производител на автомобили, използващ възобновяеми суровини както за екстериора, така и за интериора. Например, естествени влакна “абака" частично заменят конвенционалното фибростъкло, използвано за изработка на нишата за резервната гума в Mercedes-Benz A-класа купе. Това е свързано с положителен страничен ефект: при този производствен процес се използва 60% по-малко енергия в сравнение с процеса на изработка на същия детайл от конвенционално фибростъкло.

Горивата са друг интересен аспект на използването на естествени суровини. Висококачествен биодизел с изключително благоприятен баланс на CO2 може да се произвежда от маслодайните семена на растението ятрофа, например. Растението не се нуждае от наторяване и расте върху бедни почви, които не са подходящи за отглеждане на хранителни култури. Освен това ятрофата предпазва почвите от ерозия и може да се превърне във важен допълнителен източник на приходи за много страни.

SunDiesel® е друг вид биогориво, произвеждано от растителни остатъци. SunDiesel® е почти CO2-неутрален продукт, характеризиращ се с много по-добри параметри на горене в сравнение с конвенционалното дизелово гориво. SunDiesel® не съдържа сяра и ароматни съединения и намалява значително замърсяващите емисии. Освен това използването на растителни остатъци за производството на SunDiesel® не пречи на производството на хранителни продукти.

Природният газ е едно от най-популярните алтернативни горива. Природният газ се състои основно от метан (CH4) и е с най-ниско съдържание на въглерод (който се превръща в CO2 в резултат на процеса на горене в двигателя) в сравнение с останалите изкопаеми горива. Ниски са и емисиите на азотни окиси (NOx), сажди и химически активни въглеводороди. Енергийният еквивалент на един килограм природен газ съответства на 1.5 литра бензин. Сгъстеният природен газ (CNG) се съхранява в резервоари (бутилки) под налягане.

Горивата GTL (Gas-to-liquid) се произвеждат на базата на природен газ. В резултат на преработка на природния газ се получава изключително висококачествено нискоемисионно дизелово гориво. Горивото GTL не съдържа сяра и ароматни въглеводороди и е едно от най-чистите и висококачествени горива за дизелови двигатели. Горивото GTL не е CO2 неутрално, но изискванията за емисиите се спазват при изолзване на нискоемисионно дизелово гориво.

Наличието на водород е важен елемент за постигане на мобилност с нулеви емисии чрез използване на автомобили с горивни клетки. В резултат на химична реакция на водород и кислород, в горивната клетка се генерира електрическа енергия, която захранва електрическия двигател. Mercedes-Benz представи първия си експериментален автомобил с горивни клетки още през 1994 година. Днес по пътищата ежедневно се движат повече от 100 леки автомобила, автобуси и ванове с марката Mercedes-Benz, задвижвани от системи с горивни клетки, като общият им пробег вече надхвърля четири милиона километра.